在汽車測試中，EMC測試标準體(tǐ)系有哪些？

2023-03-06

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近年(nián)來(lái)中國(guó)汽車電氣化得(de)到了快(kuài)速的發展，而車輛(liàng)上的使用的電子設也備越來(lái)越多，EMC的重要性也越發顯著。那麽汽車電子設備的EMC性能又是通過何種标準來(lái)評判的？評判标準又有哪些？接下來(lái)，我們來(lái)一起看(kàn)一下汽車EMC測試的标準體(tǐ)系。
EMC标準體(tǐ)系分(fēn)爲四大(dà)類：國(guó)際标準，區域标準，中國(guó)标準，企業标準；

1. 國(guó)際EMC标準

世界公認的權威标準化組織有以下三個：

（1）IEC(國(guó)際電工(gōng)委員(yuán)會)：下設多個技術(shù)委員(yuán)會，其中從(cóng)事(shì)EMC的主要爲CISPR(國(guó)際無線電幹擾特别委員(yuán)會)，TC77(第77技術(shù)委員(yuán)會)以及其他(tā)相(xiàng)關的技術(shù)委員(yuán)會。

（2）ISO(國(guó)際标準化組織)：1947年(nián)成立,非政府組織，總部在瑞士日(rì)内瓦。汽車電磁兼容标準的主要發布單位。

（3）ITU (國(guó)際電信聯盟)：政府間組織，總部在瑞士日(rì)内瓦。聯合國(guó)的任何一個主權國(guó)家都(dōu)可(kě)以成爲ITU的成員(yuán)。
目前汽車中應用最多的爲IEC和ISO兩大(dà)标準體(tǐ)系（IEC标準已廣爲歐洲、美國(guó)、日(rì)本、中國(guó)等地區和國(guó)家采用）。相(xiàng)關的體(tǐ)系如(rú)下：

▲ IEC标準汽車EMC相(xiàng)關

▲ ISO标準汽車EMC相(xiàng)關

2. 區域EMC标準

區域EMC的标準通常源自(zì)國(guó)際标準，其相(xiàng)關組織如(rú)下：

1）CENELEC（歐洲電工(gōng)标準化委員(yuán)會）

由歐共體(tǐ)委員(yuán)會授權制訂歐洲标準EN。EN标準中引用了很多CISPR和IEC标準，其對應關系如(rú)下：

EN55××× = CISPR标準，(例： EN55011 = CISPR Pub.11)

EN6×××× = IEC标準，(例： EN61000-4-3 = IEC61000-4-3 Pub.11)

EN50××× = CENELEC自(zì)定标準， (例： EN50801 )

2）ANSI（美國(guó)國(guó)家标準委員(yuán)會）

3）FCC (美國(guó)聯邦通信委員(yuán)會)

主要制訂民(mín)用産品标準，關于電磁兼容的标準主要包括在FCC Part15和FCC Part18中。

4）VCCI (幹擾自(zì)願控制委員(yuán)會)

民(mín)間機(jī)構，其标準與CISPR和IEC一緻。

3. 中國(guó)EMC标準

中國(guó)EMC的标準通常源自(zì)國(guó)際标準，絕大(dà)部分(fēn)等同或修改采用IEC(IEC/CISPR、IEC/TC77)和ITU-T建議(yì)書(shū)。其相(xiàng)關組織及标準體(tǐ)系如(rú)下：

國(guó)家标準化管理(lǐ)委員(yuán)會（SAC）: SAC/TC79 、SAC/TC114

▲ 中國(guó)标準組織

1）SAC/TC79(全國(guó)無線電幹擾标準化技術(shù)委員(yuán)會)

組織制定、修訂和審查國(guó)家标準，開展與IEC/CISPR相(xiàng)對應的工(gōng)作(zuò)，目前下設6個分(fēn)委員(yuán)會與CISPR的各分(fēn)會相(xiàng)對應。

2）SAC/TC114(全國(guó)汽車标準化委員(yuán)會)

3）SAC/TC246(全國(guó)電磁兼容标準化技術(shù)委員(yuán)會)

主要負責協調IEC/TC77的國(guó)内歸口工(gōng)作(zuò)；推進對應IEC61000系列有關EMC标準的國(guó)家标準制、修訂工(gōng)作(zuò)。MIL-STD（美軍标）：典型的是MIL-STD –461x；

4）GB（中國(guó)國(guó)家标準）

基本采用CISPR和IEC标準，目前已發布86個(SAC/TC79 50個， SAC/TC246 36個)；

5）GJB（中國(guó)軍用标準）

基本采用美軍标，例如(rú)GJB151A = MIL-STD -461D；

1、GB/T 18655-2010 (CISPR 25:2008)
車輛(liàng)、船(chuán)和内燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護車載接收機(jī)的限值和測量方法2、GB/T 17619-1998 C95/54/EC)
機(jī)動車輛(liàng)電子電器組件(jiàn)的電磁輻射抗擾性限值和測量方法3、GB/T 19951-2005
道路(lù)車輛(liàng)靜(jìng)電放(fàng)電産生(shēng)的電碰強擾試驗方法4、GB/T 21437.1-2008 (ISO 7637.1-2002)
諾路(lù)車柄由傳導和耦合引起的電騷擾第1部分(fēn):定義和一般描述5、GBT 21437.2-2008 (ISO 7637.2-2004)
适路(lù)車輛(liàng)由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分(fēn):沿電源線的電瞬态傳導6、GB/T 21437.3-2012 (ISO 7637.3-2007)
道路(lù)車輛(liàng)由傳導和禍合引起的電騷擾第3部分(fēn):除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬态發射
7、GB/T 33014.2-2016 (ISO 11452-2:2004)
電氣電子部件(jiàn)對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第2部分(fēn):電波暗室法8、GB/T 33014.4-2016 (ISO 11452-4:2005)
電/電子部件(jiàn)對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第4部分(fēn):大(dà)電流注入(BCI)法9、GB/T 18387-2008（修改采用美國(guó)汽車工(gōng)程帥協會杯準OAeup'-o.o月在動.道國(guó)
電動車輛(liàng)的電磁場發射強度的限值和測量方法寬帶 9kHz~30MHz
(電場限值，磁場限值，3米測量距離(lí))

▲ 中國(guó)EMC汽車相(xiàng)關标準

4. 企業EMC标準

不同企業根據國(guó)際标準與國(guó)标要求，進行針對性的更新，制定符合自(zì)己企業要求的EMC标準。國(guó)内企業通常基于國(guó)标進行企業标準修訂。